?船用生物燃料替代研究獲突破 低碳轉(zhuǎn)型添科學(xué)支撐

核心研究驗(yàn)證多比例生物柴油適配性，B24 配方燃燒效率優(yōu)異

近日，一項(xiàng)針對(duì)大型船用低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的專項(xiàng)研究近日取得關(guān)鍵成果，為生物燃料油在航運(yùn)領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)科學(xué)依據(jù)。該研究通過(guò)系統(tǒng)測(cè)試不同摻混比例生物柴油的綜合性能，證實(shí)生物燃料油可部分替代傳統(tǒng) 180 重油，且在動(dòng)力輸出、排放合規(guī)性等核心指標(biāo)上表現(xiàn)優(yōu)異，為全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入新動(dòng)能。

?精準(zhǔn)測(cè)試覆蓋全工況，多維數(shù)據(jù)驗(yàn)證可行性

本次研究聚焦船舶動(dòng)力核心設(shè)備，以大型船用低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為測(cè)試對(duì)象，選取 25%、50%、75%、90%、100% 五個(gè)典型推進(jìn)工況負(fù)荷點(diǎn)，構(gòu)建全場(chǎng)景測(cè)試體系。研究團(tuán)隊(duì)以船用 180 重油為基準(zhǔn)，系統(tǒng)考察了 15%、24%、30%、50% 四種生物柴油摻混比例的燃燒特性、動(dòng)力性能及排放指標(biāo)，形成多維度對(duì)比數(shù)據(jù)。

測(cè)試結(jié)果顯示，生物燃料油在關(guān)鍵動(dòng)力指標(biāo)上與傳統(tǒng)重油表現(xiàn)相當(dāng)：壓縮壓力及峰值燃燒壓力與 180 重油基本一致，低負(fù)荷工況下排氣溫度無(wú)明顯波動(dòng)，高負(fù)荷時(shí)雖略有升高但未影響功率輸出，完全滿足船舶航行動(dòng)力需求。盡管生物燃料油的比燃油消耗量隨摻混比例增加有輕微上升，但整體處于可控范圍，未影響其應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性。

在燃燒特性方面，生物燃料油展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：著火提前角普遍大于 180 重油，且隨負(fù)荷增加呈下降趨勢(shì)，有助于優(yōu)化燃燒過(guò)程;同一負(fù)荷下五種燃料的氣缸壓力差異極小，燃燒穩(wěn)定性良好。值得關(guān)注的是，摻混 24% 生物柴油的配方表現(xiàn)為佳，燃燒速率達(dá)到測(cè)試樣本峰值，這一發(fā)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)青島港、寧波港近期規(guī)?；瘧?yīng)用的 B24 生物燃料油實(shí)踐形成科學(xué)呼應(yīng)。

?減排效果顯著，排放完全合規(guī)

環(huán)保性能測(cè)試中，生物燃料油的低碳優(yōu)勢(shì)凸顯：廢氣質(zhì)量流量與 180 重油接近，而 CO?排放因子顯著降低，為航運(yùn)業(yè)碳減排提供了有效路徑。盡管四種生物燃料油的 NO?排放因子略有上升，但全部滿足國(guó)際海事組織(IMO)新的排放要求，契合 2025 年獲批的全球航運(yùn)凈零排放框架對(duì)燃料環(huán)保性的強(qiáng)制規(guī)定。

?行業(yè)應(yīng)用提速，政策技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)

當(dāng)前全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)入關(guān)鍵期，生物燃料作為 "即用型綠色船舶燃料"，正迎來(lái)規(guī)?；瘧?yīng)用浪潮。DNV 數(shù)據(jù)顯示，2021-2024 年全球船用生物燃料銷量年復(fù)合增長(zhǎng)率超 60%，我國(guó)已在青島港、寧波港、廈門港等樞紐港口建成生物燃料加注體系，青島港完成北方港口首單國(guó)際航行船舶 B24 生物燃料加注，寧波港實(shí)現(xiàn) 5700 噸級(jí)規(guī)模化供應(yīng)。

交通運(yùn)輸部海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)已初步建成綠色船舶技術(shù)規(guī)范體系，15 部綠色技術(shù)船舶規(guī)范和 7 部實(shí)施指南為生物燃料應(yīng)用提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐。此次研究成果進(jìn)一步填補(bǔ)了生物燃料在大型低速發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的技術(shù)空白，將加速推動(dòng)生物燃料油在遠(yuǎn)洋航運(yùn)、內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景的普及，助力實(shí)現(xiàn) IMO 2050 年航運(yùn)凈零排放目標(biāo)。

洛陽(yáng)兆格環(huán)保自有特色全自動(dòng)液壓榨油機(jī)，助力船舶低碳轉(zhuǎn)型以及為生物燃料油規(guī)模化應(yīng)用高質(zhì)量發(fā)展。(來(lái)源：中國(guó)油脂雜志《大型船用低速機(jī)燃用生物燃料油性能和排放研究》)